起重機(jī)變?yōu)闄C(jī)械故障情況：機(jī)械故障特性是起重機(jī)在載滿(mǎn)時(shí)往順時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)得快，向反方向方位方向轉(zhuǎn)的慢或者不轉(zhuǎn)。當(dāng)起重機(jī)上負(fù)載時(shí)，順時(shí)針?lè)较蛞磺姓９ぷ魃希捶较蚍轿环较虿蛔藨B(tài)，且柴油機(jī)不憋車(chē)。呼和浩特吊車(chē)租賃出現(xiàn)這種故障測(cè)試與消除

開(kāi)始大家要先把握起重機(jī)旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的機(jī)油路邁進(jìn)，并且掌握你一直在條燃油管中每一工程機(jī)械配件在燃油管中推行的作用是什么，才能夠 更精準(zhǔn)的、快速的找尋問(wèn)的直接原因。

先了解一下起重機(jī)旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的四柱液壓機(jī)控制回路是依據(jù)旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)液動(dòng)閥控制機(jī)油起重機(jī)注入，將液壓泵的輸出剩余油送往油馬達(dá)，油馬達(dá)控制器行星減速器使進(jìn)到車(chē)?yán)镞M(jìn)行正逆兩方向的旋轉(zhuǎn)。從減壓閥上來(lái)的油，進(jìn)到起重機(jī)進(jìn)到車(chē)?yán)餃p壓閥中，當(dāng)操縱手柄先當(dāng)政時(shí)（不工作上時(shí)），機(jī)油流進(jìn)油箱，控制回路拋撐。當(dāng)遙桿姿態(tài)時(shí)，拋撐控制回路被斷掉，髙壓油進(jìn)到制動(dòng)閥組里，并推動(dòng)在這其中的液控閥液壓換向閥換相，那般髙壓油就從本商品側(cè)引入到電機(jī)中，推動(dòng)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，油泵經(jīng)液動(dòng)液壓換向閥流到底壓管路中。

制動(dòng)閥組里有2個(gè)重要閥，她們分別擔(dān)負(fù)電機(jī)一個(gè)旋轉(zhuǎn)方向的轉(zhuǎn)動(dòng)和緩存文件，使旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)能夠 平穩(wěn)地剎車(chē)系統(tǒng)，呼和浩特吊車(chē)租賃并減少由于旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)停止時(shí)的慣性力矩對(duì)整車(chē)的破壞性。其基本原理是，當(dāng)剎車(chē)系統(tǒng)組左側(cè)進(jìn)入髙壓油時(shí)，制動(dòng)閥的上腔和下腔此外進(jìn)入髙壓油，在彈簧的作用時(shí)該閥關(guān)閥，制動(dòng)閥此方向處于截止，因而左側(cè)造成髙壓，推動(dòng)電機(jī)旋轉(zhuǎn)，而當(dāng)液動(dòng)閥處于負(fù)相關(guān)時(shí)，左右兩側(cè)控制回路被制動(dòng)閥密閉式，而這時(shí)候由于慣性作用，電機(jī)還將進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，這時(shí)候電機(jī)就變?yōu)橐粋€(gè)泵的負(fù)載，在液動(dòng)閥的右側(cè)造成髙壓，并作用到制動(dòng)閥上，因?yàn)檫@時(shí)制動(dòng)閥的下腔馬上通向底壓控制回路，制動(dòng)閥就會(huì)按彈黃設(shè)定的壓力進(jìn)行拋撐，所造成的壓力就是對(duì)旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的剎車(chē)系統(tǒng)作用，拋撐后的油被彌補(bǔ)到電機(jī)的另一側(cè)，以防止出現(xiàn)機(jī)械泵，造成氣穴。

從上面分析很容易想到，該機(jī)械故障一定出在反方向方位旋轉(zhuǎn)側(cè)的制動(dòng)閥邀約，該閥是有將會(huì)造成一側(cè)困乏情況的。經(jīng)維修發(fā)現(xiàn)，制動(dòng)閥中的閥心被一些鐵削卡住，造成關(guān)閉關(guān)不上，造成電機(jī)反方向方位方向拋撐馬上回到油箱，呼和浩特吊車(chē)租賃經(jīng)清除后組裝，普遍故障情況消除。